Автор Силви Кауфман, колумнист в „Le Monde“
Си Дзинпин мечтае за стратегическа автономия … за Европа. Но „копринените пътища“ загубиха блясъка си и Пекин умножи грешките.Това е ясен знак: най-категоричният поддръжник на европейската стратегическа автономия не може да бъде намерен в Брюксел или дори в Париж, а в Пекин. Си Дзинпин го каза отново на 7 април по телефона до канцлера Ангела Меркел, която все още не е най-яростният защитник на тази концепция: китайският президент се надява, че Европа може да „упражни своята преценка при пълна независимост и да постигне стратегическа автономия в истинския смисъл на думата ”, според доклада от интервюто, публикуван в Пекин.Два дни по-късно беше ред на китайския външен министър Уанг Йи да насърчи дипломатическия съветник на президента Макрон Емануел Боне по този благословен път. „Китай оценява, че Франция пледира за стратегическата автономия на Европейския съюз (ЕС)“, каза той, според официалната агенция Синхуа.Ако китайските лидери настояват толкова силно за тази необходима независимост от Европа, то е защото виждат, че тя се променя – а не в посоката, която са искали. В големия сблъсък между китайски и американски блокове, който се очертава, Китай направи всичко, за да държи Европа далеч от САЩ. Широко помогната от Доналд Тръмп, тя дори изглежда успя. Но последните няколко месеца разкриха обратна реакция: чрез несръчност или надменност Пекин тласка европейците в обятията на американците.Обобщение на предишните епизоди. Преди десет години ЕС се бореше с кризата с държавния дълг. Водени от изискванията на Германия, задлъжнелите страни трябваше да се примирят с продажбата на семейните бижута: тяхната инфраструктура. В Пекин се ражда идеята за „новите копринени пътища“, формализирана през 2013 г. от Си Дзинпин, представена като стратегия за развитие за свързване на Азия с останалия свят чрез гигантска железопътна и морска мрежа. Очарована от скоростта на възхода на Китай, Европа го възприема по-скоро като икономически, отколкото като геополитически проект. Семейните бижута бяха пуснати за продажба. От 2013 г. насам Китай придоби дялове в четиринадесет европейски пристанища.Тогава европейците се разочароваха. „Копринените пътища“ се появиха такива, каквито бяха: силов проект и авторитарна сила. През 2019 г. ЕС, лишен от „наивността си“, декларира да основава отношенията си с Китай на концептуален триптих: Пекин е партньор, но също така конкурент и „системен съперник“. Това не попречи на Италия, управлявана тогава от бароковата двойка Ligue-5-Etoiles, да подпише тази година със Си единствения меморандум за разбирателство на държава от Г7, подкрепяща стратегията на „пътищата на коприната“. В края на 2020 г. приливът наистина се обърна с пандемията, репресиите в Хонконг и Синдзян.
Сн. Le monde
