Софийското метро пуска в движение първите четири нови метровлака от най-ново поколение, които ще превозват пътници от 26 май. Кметът на София Васил Терзиев представи композициите в депо „Обеля“ заедно с вицепремиера Атанас Пеканов, зам.-кмета по транспорт Виктор Чаушев и ръководството на „Метрополитен“.
До момента са доставени 7 от общо 8 поръчани влака „Шкода“, като последният се очаква през юни 2026 г. Новите композиции ще заменят най-старите влакове, които са в експлоатация от 1998 г., и ще обслужват линии 1, 2 и 4.
Терзиев подчерта, че новите влакове са оборудвани с високотехнологични системи за управление, безопасност, климатизация, видеонаблюдение и енергийна ефективност, което ще подобри значително качеството на пътуване за хиляди столичани.
Инвестицията за осемте нови влака възлиза на 68,5 млн. евро, като част от средствата са осигурени по ОП „Транспорт и транспортна инфраструктура“ 2014–2020. Цената на един метровлак е около 8,6 млн. евро.
Всеки влак е дълъг 79,8 метра, съставен от четири вагона и побира до 762 пътници. Интериорът е напълно проходим, с места за хора с намалена подвижност, детски колички и велосипеди. Новите композиции са по-тихи, с подобрена шумо- и виброизолация, и разполагат с модерни климатични системи.
Едно от ключовите предимства е използването на асинхронни двигатели с рекуперация, които намаляват разхода на енергия с 28% спрямо влаковете с конвенционални двигатели.
Въвеждането на новите влакове ще позволи намаляване на интервалите между композициите, особено по линия 2, където предстои разширение с новата станция „Панчо Владигеров“.
Очакват се и още 8 нови влака за трета линия, които „Сименс Инспиро“ ще започне да доставя от октомври тази година, като всички трябва да пристигнат до февруари 2027 г.
Терзиев съобщи още, че това лято се очаква пускането на разширението към „Подуяне“ с три станции, а до края на 2027 г. – шестте станции през „Слатина“. Предстои и договор за удължението по бул. „Царица Йоанна“ в „Люлин“, както и активна работа по проекта към „Студентски град“.
Новите метровлакове са проектирани по съвременни европейски стандарти и поставят началото на цялостно обновяване на най-старите композиции в софийското метро.
